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Als kritischer Faktor des Erfolgs im
aktuellen Transportmarkt gilt die Verfügbarkeit lokaler Netze
in verschiedenen Staaten, die eine engmaschige Präsenz in dem
Gebiet, Unmittelbarkeit von Informationen sowie die Überwachung
des Transports gewährleisten;
Pol-Rail besitzt eine geeignete Struktur, um logistische
Dienste in den osteuropäischen Ländern anbieten zu können: |
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Direkt
anwesend in: Polen, Ungarn, Rumänien, Weißrussland
und Russland; |
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Lokale
Partner in: Österreich, der Tschechischen
Republik und der Slowakei, in Jugoslawien, Bulgarien und
Griechenland; |
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Günstige
Betriebskosten: Tarifierung Auslagerung in Ungarn
und Rumänien, Softwarenentwicklung in Polen; |
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Fortschrittliches
Informationssystem: Web-basiertes und an die Betriebssysteme
der nationalen Bahn angebundenes System. |
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Mehrmals wöchentlich, durch
vier Hauptleitlinien: die polnische, rumänische,
ungarische und balkanische, ist die Pol-Rail
imstande, ihre Güter zum Bestimmungsort zu
bringen, wobei günstige Tarife und begrenzte
Transportzeiten gewährleistet werden.
Die Dienste werden durch zugeordnete Durchfuhrstellen
angeboten: Cervignano, Sopron, Curtici, Varsavia
und Brest. |
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 Organisation
der Terminalisierung in den wichtigsten Orten Polens.
 Dienststelle
in Brest.
Gütersammlung
auf Plattformen sowie Hauszustellung (Italien, Rumänien,
Polen und Ungarn). |
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Annahme
der Tarife von Ursprungsort/Bestimmungsort.
Wagenüberwachung
und -suche.
Geleitorganisation
(GUS).
Vorbereitung
der Frachten auf europäischen Wagen. |
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Terminal
mit Zolllagern, verbunden mit Brest,
Moskau, Budapest,
Zahony, Belgrad,
Arad.
Eigentumslager
beim Abladeplatz von Cervignano.
Bereitstellung
von Sonderstrukturen für das Umladen. |
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Eine
einzige Rechnungsausstellung für alle Leistungen.
Tarifierung
einschließlich Umladen (GUS und Baltische Republik).
Ausstellung
von Bescheinigungen der Nichtmanipulation (GUS).
Güterversicherung.
Rücksendung und Zentralisierung der Frachtbriefe
bei den Durchfuhren (östliches Gebiet).
Erfüllung
der Zoll-/Verwaltungsformalitäten im Auftrag des
Kunden. |
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