Jednolite oznakowanie międzynarodowe Większość europejskich sieci kolejowych, między innymi FS, przyjęła jednolite oznakowania wagonów. Na podstawie tego systemu każdy rodzaj wagonu jest oznakowany dużymi i małymi literami (oznakowanie literowe), po których następuje szereg cyfr (oznakowanie cyfrowe).   Oznakowanie literowe przewiduje dla każdej kategorii wagonów (wagony kryte, otwarte platformy głębokie, platformy płaskie itd.) osobną dużą literę, zwaną literą kategorii lub serii. Oprócz tej litery kategorii czy serii, wagon oznakowany jest też szeregiem małych liter, które wskazują obecność lub brak cech normalnie przewidzianych dla wagonów tej serii. Oznakowanie cyfrowe składa się z czterech elementów w następujących grupach kodów i cyfr: Wskazuje rodzaj zwrotnicy dla wagonów obsługujących ruch międzynarodowy i ewentualną zdolność eksploatacji na torach różnych szerokości; Wskazuje sieć będącą właścicielem wagonu, lub, w przypadku wagonów prywatnych sieć, która wagon zarejestrowała; Wskazuje numer służbowy: - pierwsze cztery cyfry wskazują serię wagonów (w każdej serii zgrupowane są wagony o podobnych cechach użytkowych); - pozostałe trzy cyfry wskazują kolejność numeryczną wagonu wewnątrz poszczególnych serii; Cyfra kontrolna, pozwalająca, by maszyny mechanograficzne mogły automatycznie sprawdzić właściwość oznakowania cyfrowego. Dzięku jednolitemu oznakowaniu można więc rozpoznać i rodzaj zwrotnicy i tożsamość właściciela bądź sieci rejestrującej, a ponadto główne cechy techniczno-użytkowe pojazdu. Jednolite oznakowania literowe stosują obowiązkowo tylko koleje włoskie, francuskie, belgijskie, holenderskie, luksemburskie, duńskie, niemieckie, szwajcarskie i austriackie, natomiast wszystkie koleje europejskie mają obowiązek stosowania oznakowania cyfrowego. Najważniejsze napisy na wagonach Znak, że wagon odpowiada normom konstrukcji i wymiany w ruchu międzynarodowym. Tylko w przypadku wagonów prywatnych opatrzenie gwiazdką (*) wskazuje na istnienie ograniczeń handlowych wskutek specjalnych umów. Znak wagonów, które nie odpowiadają normom konstrukcyjnym RIV, ale są dopuszczone do ruchu na liniach sieci wskazanych na oznakowaniu. Tylko w przypadku wagonów prywatnych opatrzenie gwiazdką (*) wskazuje na istnienie ograniczeń handlowych wskutek specjalnych umów.       Oznakowanie tary wagonów. Oznakowanie pojemności wagonu-cysterny.       Oznakowanie powierzchni podłogi wagonu. Oznakowanie długości użytkowej wagonu.       Oznakowanie długości wagonu ze zderzakami włącznie. Oznakowanie minimalnego promienia wpisywania na łuku.       Oznakowanie dla wagonów na wózkach, które mogą przejeżdżać tylko na mostach ruchomych z kątem nachylenia mniejszym niż 3,3 stopnia. Oznakowanie dodatkowe dla wagonów dopuszczonych do ruchu na liniach British Railways.       Oznakowanie wagonów prywatnych bądź wynajętych do prywatnego użytku. Oznakowanie wagonów zgodnych z międzynarodowymi przepisami o unifikacji ("wagony unifikowane").       Oznakowanie dla standardowych wagonów unifikowanych, wykonanych według projektu ORE.     N.B. Oznakowania dotyczące maksymalnej zdolności ładunkowej i ładunków skupionych są podane osobno
Pol-Rail s.r.l. • Via Roma, 43/b - 33100 - Udine (Italy) • Tel +39 0432 224911 • Fax +39 0432 295641 • e-mail: info@pol-rail.com