 |
| |
 |
 |
Terhelési határ
A rakodás kezdete elõtt
meg kell bizonyosodni, hogy a rendelkezésre bocsátott
kocsi megfelel-e az áru rakodási paramétereinek
a térfogatot és rakfelületet tekintve. Ellenkezõ
esetben a kocsi visszautasítható. Nem szabad megrakni
olyan kocsit, amelynek a terhelési határai nem
felelnek meg az áru paramétereinek. |
|
|
|
|
|
A terhelési határt az építési
jellemzõk, a vasúti vonalkategóriák
és sebességtartomány határozza meg.
Nemzetközi megállapodások alapján
a vasúti vonalakat vonalosztályokba sorolják
a tengelytömeg és a métertömeg alapján.
A,
B1,
B2,
C2,
C3,
C4,
D2,
D4.
A kocsi oldalán bekeretezve található a
terhelési határ, minden vonalosztály és
sebességtartomány alapján, mint az alábbi
példában:
|
|
|
 |
A keret baloldalán
lévõ jelölések 
a terhelési határokra vonatkoznak
azon kocsik számára, amelyek maximum
90 km/óra sebességgel haladnak vagy
az ennél gyorsabb kocsik közé
tartoznak (100 km/óra és 120 km/óra).
|
 |
A 
jelölés, ami a terhelési határ
felirat jobb oldalán van, azt jelenti, hogy
ezek a kocsik 100 vagy 120 km/óra sebességtartományba
tartoznak, a szokásos rakodási feltételekkel
(S), akkor is, ha e kocsik fékrendszere nem
felel meg az "S" vagy "SS" rendszer
elõírásainak. |
|
|
 |
|
|
Az FS (Olasz Állami Vasút) vonalai
C3 vonalosztályhoz tartoznak (20 tonna tengelyenként
és 7,2 tonna méterenként). Néhány
vonalszakaszt ennél magasabb vonalosztályba sorolnak.(22,5
tonna tengelyenként a D4 kategóriában).
Ugyanakkor más vonalszakaszokra korlátozások
érvényesek. A megengedett terhelési határ
az alacsonyabb vonalosztályok esetében alacsonyabb
és igen kicsi a turéshatár is.
|
|
| Rakodási
elõírások |
A RIV (Szabályozás teherkocsik nemzetközi
forgalomban történõ
kölcsönös használatára) II. részének,
"Rakodási szabályok" 2. kötetében
szabályozzák a vasutak a kocsik megrakásának
szabályait, az attól való eltérési
lehetõségeket, korlátozásokat.
A Szabályzat minden vasútállomásnak
a rendelkezésére áll.
A rakodást a "Rakodási szabályok"
(1. és 3. kötetek) szerint kell elvégezni
a szállítás biztonsága érdekében
és az áru károsodásának
lehetõségének
elkerülésével. Különösképpen
a veszélyes küldeményekre vonatkozóan
kell betartani a "RID" (A veszélyes áruk
fuvarozásának nemzetközi szabályai)
elõírásait,
amelyben a veszélyes áruk fuvarozási
és csomagolási feltételeit határozzák
meg különös tekintettel a fuvarozás
biztonságára.
A fuvarozott árut rögzíteni és
védeni kell az árutovábbítás
normális kockázatainak csökkentése
érdekében. Ezért felhívjuk figyelmüket
a rakodólapon történõ
fuvarozás lehetõségére,
ha azt az áru jellege megengedi -, mert így
az áru a kocsiban optimális helykihasználás
mellett helyezheto el, az áruvédelme, biztonsága
magasabb és az áru ki-berakodása is lényegesen
egyszerubb. Ennek köszönhetõen
a szállítás költsége is kedvezõbb.
A rakodó lapok megrakására is kedvezõ
díjakat tudunk biztosítani.
|
|
| Optimális
rakodás |
Némely kocsin feltüntetik a kocsi egyes részeinek
maximális terhelhetõségét
is a kocsi hosszának függvényében.
A padlózat 
vagy a kereszttartók 
egyenletes terhelhetõsége
érdekében maximális értékeket
adnak meg.
|
 |
|
| Be-
és kirakás szabályai |
A kocsi berakását az állomás nyitvatartási
idején belül be kell fejezni, ha a kocsit 12.00
óra elott rendelkezésre bocsátotta a vasút
vagy ha ennél késõbb,
akkor a következõ nap
12.00 óráig. Abban az esetben, ha a rakodást
nem lehet befejezni az adott határidõn
belül várakozási díjat kell fizetni,
ami kocsitípusonként változik.
A címzettet a vasút értesíti a küldemény
érkezésérõl,
a címzettnek kell gondoskodnia az átvételrõl
és kirakásról személyesen vagy meghatalmazotton
keresztül, a telefoni vagy távirati értesítést
követõ 24 órán
belül, levélben történõ
értesítés esetén 36 órán
belül.
Amennyiben a fenti idopontokon túl késedelmesen
történik a kocsi kirakása, várakozási
díjat kell fizetni attól az idõponttól,
amikor a küldeményt a vasút rendelkezésre
bocsátotta.
Amennyiben a kiszolgáltatás az átvevõ
vétkességére visszavezethetõ
okokból nem hajtható végre, a kocsit az
értesítés kiállításától
a kiszolgáltatásig terheli kocsiálláspénz.
Külön megállapodás alapján az
FS a fent említettektõl
eltérõ határidõket
határozhat meg.
Gondoskodjon róla, hogy a be- és kirakás
az FS elõírásai szerint történjenek!
Az Önök érdekein túl a gyors be- és
kirakás az FS számára is hasznos, mivel
így csökkenthetõ
a kocsik fordulóideje és a megrakáshoz
megrendelt üres kocsikat gyorsabban rendelkezésre
bocsáthatja. Javasoljuk, hogy a kirakás után
a kocsikat megfelelõ tisztasági
állapotban adják át.
|
|
| Vasúti
kocsik házhoz fuvarozása |
A vasúti kocsiból a közúti jármure
való, állomáson történõ
átrakás elkerülése céljából
igénybe vehetõ az ún.
"háztól házig" lehetõség,
amely több állomáson is megrendelhetõ.
Ajánlatunkban olyan megfelelõ
közúti jármuveket kínálunk,
amelyekkel a vasúti kocsik háztól házig
fuvarozása kölcsönös megelégedésre
lebonyolítható.
Kérjenek on-line felvilágosítást
errõl a szolgáltatásról
és a frissített árlistánkról. |
|
|
|
